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擺線針輪減速機油泵磨損維修問題

一般比較大型的擺線針輪減速機都配有油泵，比如說立式擺線針輪減速機，那么所配的油泵出了問題怎么維修呢，下面就給大家介紹一下。

　　(1)擺線針輪減速機油泵齒輪的維修。

　　擺線針輪減速機油泵齒輪的磨損部位主要是齒的嚙合、漸開線工作面和齒輪兩端平面。輕微磨損時，齒面可用油石修磨，兩端平而在平板上研磨修光。齒輪齒面嚴重磨損時應更換新齒輪，如果只是齒輪的兩端平面磨損，可在平面磨床上磨削修光即可。

　　(2)軸磨損后的維修

　　擺線針輪減速機齒輪泵中軸的磨損主要是因為軸兩端與支撐滾針間的摩擦磨損，使軸徑變小。如果是輕微磨損，可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸，使軸得到修復。

　　(3)泵體磨損后的維修

　　泵體內表面磨損主要是吸油區段圓弧形工作面.如果出現輕微磨損，可用油石修毛刺后使用。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型，出現嚴重磨損時應更換新件。

　　(4)兩端蓋磨損之后的維修

　　齒輪減速電機的油泵的端蓋用鑄鐵制造，出現磨損現象后，輕微的可在平板上研磨修平，磨損比較嚴重時應在平面磨床上磨削修平。

   1.在一對齒輪中，齒數少的齒輪叫小齒輪，齒數多的齒輪叫大齒輪，齒數同等的情況下，驅動齒輪叫小齒輪，被驅動齒輪叫大齒輪；

   2.在一對外齒輪中，其運轉為你逆向運轉，小齒輪向右轉動，大齒輪向左轉動；

   3.在一對內齒輪中，兩齒輪運轉方向一致；

   4.在一對齒輪中，運轉數、齒數成反比例，小齒輪比大齒輪的轉數多，其齒數比，減速機齒速比如下：(i表示傳動比)

       齒數比?。?大齒輪齒數/小齒輪齒數

用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的。擺線針輪減速機全部傳動裝置可分為三部分:輸入部分、減速部分、輸出部分。不管是XLD法蘭專用擺線針輪減速機，還是普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速de效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。

　　減速機雙輸入軸的用途：用戶有時處于結構限制，沒有空間布置聯軸器，電機，制動器。按照齒廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速機、圓錐齒輪減速機和圓錐－圓柱齒引輪減速機。就會在減速機一側安裝電機，聯軸器與一個輸入軸相連，一側的輸入軸安裝一個制動用的制動輪和制動器，門式和橋式，鑄造吊等吊車的起升機構或其他空間有限的地方多這樣布置。防爆電機不得隨意拆卸;拆卸檢修時，不能用零件的防爆面作撬棒的支點，更不允許敲打或撞擊防爆面。

安裝BW腳板式減速機要嚴防油泵斷油，以避免減速機的部件損壞。鏈輪、齒輪等傳動件裝上軸伸時，應盡量靠近軸承，以減少軸伸彎曲應力。3減速機溫升、噪聲、振動、功率（通過測量工作電壓及電流計算）及滲漏等技術性能預檢，并記錄。BW腳板式臥裝雙軸型擺線針輪減速機裝配電機時，應在蝸桿頭部內孔孔壁及鍵槽處涂抹黃油，避免裝配過緊，防止軸孔日久生銹。訂購使用各類擺線針輪減速機時，若電機重量偏大，應設支撐裝置。擺線針輪減速機須安裝在平整堅固的底座下，底腳螺栓必須堅固、防震。

大行星擺線針減速機減速器，是這種運用大行星傳動系統基本原理，選用旋輪線針齒齒合，設計方案構造新奇的降速 該減速器能夠運用于各種各樣傳動系統機械設備中的降速組織，如：起重吊裝、運送、礦山開采、冶金工業、石油化工、紡織品、 輕工業、制藥業、食品設備等。 大行星擺線針減速機減速器所有齒輪傳動分為三一部分：鍵入一部分、降速一部分、輸出一部分；按構造方式分成： 立柱式、兩軸型、直聯型幾種。近幾年來公司先后引進一批高精尖的生產、檢測設備，組建了一支擁有20。我司除產品標準減速器外，還可滿足客戶需求必須承攬非標準設計方案生產制造。 直聯型減速器與Y系列產品專用型電機及Y系列產品派生專用型電機拼裝一起，如YA增安型電機、YB防煽 機、YCT調速電動機、YEJ制動系統電機等。

注：以上幾大系列產品擺線針減速機減速器本企業均可生產制造。因為這是北滿特鋼主要生產線上的一臺減速機，急需要用，我廠馬上安排工人加班，連夜生產，一臺全新的8225B擺線針輪減速機第二天一早完工，北滿特鋼技術員非常感謝，后來北滿特鋼來電致謝。其傳動系統基本原理和構造特性全是相同的，僅僅輸出軸規格和安裝足寸 異，本企業的×系列產品歷經改善設計方案可包攬其他種類的要求，非常是立柱式擺線針減速機減速器提升了夾殼型出軸?；S HG5-745-78的B系列產品只能單極立柱式構造，其輸出軸與×系列產品略有不同，電機選型時溫馨提醒。